BMW übertraf am Mittwoch die Prognosen der Analysten mit einem Anstieg des Nettogewinns im dritten Quartal um 42,4% auf 2,58 Mrd. Euro (2,99 Mrd. $), da höhere Preise und ein starker Absatz von Elektrofahrzeugen (EV) die geringeren Auslieferungen aufgrund knapper Chips ausglichen.

In einer Telefonkonferenz sagte Finanzchef Nicolas Peter, das Unternehmen sei zuversichtlich, sein Ziel einer 10-prozentigen Marge beim Vorsteuergewinn in diesem Jahr zu übertreffen, auch wenn das vierte Quartal durch höhere Steuerzahlungen und Investitionskosten etwas gedämpft werden könnte.

Mit Blick auf die Zukunft erwartet das Unternehmen, dass der starke Absatz von Elektrofahrzeugen bis ins Jahr 2022 anhalten wird, so Peter.

Obwohl die steigenden Rohstoffpreise das Ergebnis in diesem Jahr beeinträchtigt haben, konnte das Unternehmen dank seiner guten Beziehungen zu den Zulieferern die Auswirkungen abfedern, sagte CEO Oliver Zipse.

"Wir hatten schon immer einen guten Überblick über unsere Lieferkette. Das zahlt sich jetzt aus - bis hin zu den Rohstoffen", sagte Zipse.

KEINE CHIPS, KEIN PROBLEM?

Autohersteller von Volkswagen über Stellantis bis hin zu Renault mussten im dritten Quartal aufgrund der Chipknappheit einen Absatzrückgang hinnehmen. Die Unternehmensberatung BCG berichtete im September, dass sie aufgrund der Knappheit mit insgesamt 10 bis 11 Millionen weniger produzierten Autos weltweit in diesem Jahr rechnet.

Luxushersteller wie BMW und der Konkurrent Daimler, die in der Lage waren, ihre Preise zu erhöhen, um Verluste auszugleichen, schnitten jedoch besser ab als andere. Beide Unternehmen erzielten im dritten Quartal eine EBIT-Marge von 7,8 % und übertrafen damit die von Volkswagen (4,9 %).

Die Auslieferungen von BMW gingen im dritten Quartal um 12,2 % zurück, aber die Umsätze stiegen dennoch um 4,5 %. Vor allem die Elektroautos legten deutlich zu: In den neun Monaten bis September wurden mit knapp 232.000 Fahrzeugen fast doppelt so viele verkauft wie im Vorjahr.

"Ein besserer Produktmix und eine gute Preisgestaltung bei Neufahrzeugen sowie ein stabiler Preistrend bei Gebrauchtwagen stärkten die finanzielle Leistung des Geschäfts", heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.

Dennoch sagte Peter, dass das Fehlen von Chips "keineswegs ein Segen" sei, da das Unternehmen Zehntausende von Autos hätte verkaufen können, aber nicht produzieren konnte.

Der Finanzchef sagte Anfang des Jahres, dass das Unternehmen aufgrund der fehlenden Chips bis zu 90.000 Autos weniger im Jahr 2021 ausliefern werde.

BMW hielt an seiner Prognose einer EBIT-Marge von 9,5 bis 10,5 Prozent für das Gesamtjahr fest und fügte hinzu, dass dieses Ziel durch eine leichte Reduzierung der Mitarbeiterzahl erreicht werden soll.

"Wir liegen mit unserer Prognose für das Gesamtjahr im Plan und blicken nach vorne", sagte Peter. "Wir gehen davon aus, dass die Versorgung mit Halbleitern über das Jahr 2021 hinaus für uns ein Thema sein wird."

(1 $ = 0,8636 Euro) (Berichterstattung von Victoria Waldersee, Bearbeitung von Shounak Dasgupta und Mark Potter)