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Der Lyriq, ein luxuriöser Crossover, der auf der Ultium EV-Architektur von GM basiert, kostet jetzt 379.700 Yuan (52.466 $) statt zuvor 439.700 Yuan (60.784 $), wie auf der chinesischen Website von GM zu lesen ist.
GM hat außerdem einen zusätzlichen Rabatt in Höhe von fast 2.500 $ für Lyriq-Käufer angeboten, die vor Ende August eine Anzahlung in China leisten.
Der Schritt von GM erfolgte kurz nachdem Volkswagen die Preise für seine Elektroautos in China gesenkt hatte, wo der Marktanteil der in China hergestellten Elektroautos steigt und der Markt einem intensiven Preiswettbewerb ausgesetzt ist.
Das VW-Joint-Venture mit dem staatlichen Automobilhersteller FAW kündigte am Freitag Preisnachlässe zwischen 8 % und fast 27 % auf seine Elektrofahrzeuge der ID-Serie an.
Das andere Joint-Venture von VW mit dem staatlichen Automobilhersteller SAIC bot einen zeitlich begrenzten Preisnachlass auf die ID.3 Schräghecklimousine, ein weiteres Elektrofahrzeug von VW, in Höhe von umgerechnet etwas mehr als 5.100 Dollar. Damit lag der Einstiegspreis unter dem des Qin EV von BYD, einem der beliebtesten Modelle in China.
VW ist Chinas umsatzstärkster ausländischer Autohersteller.
Seit Tesla im Januar die Preise in China gesenkt hat, haben etwa zwei Dutzend Autohersteller ihre Preise ebenfalls gesenkt, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Nachfrage anzukurbeln.
Der chinesische Automarkt, der größte der Welt, ist auf dem Weg zu einem Gesamtwachstum von etwa 3 %, wobei der Anteil von E-Fahrzeugen und Plug-in-Fahrzeugen schnell steigt. Das Beratungsunternehmen AlixPartners prognostiziert, dass dies das erste Jahr sein wird, in dem Made-in-China-Marken mehr als 50% ihres Heimatmarktes ausmachen.
Diese Veränderungen haben zu einem immer schärferen Preis- und Ausstattungswettbewerb geführt, der sowohl den Absatz von E-Fahrzeugen angekurbelt als auch die Rentabilität der gesamten Branche bedroht hat, so die Analysten.
Der chinesische Automobilverband zog am Samstag eine von ihm ausgehandelte Verpflichtung zwischen 16 Autoherstellern, darunter Tesla, zurück, "abnormale Preise" zu vermeiden, da dies gegen das Kartellrecht verstoßen würde.
GM-Finanzvorstand Paul Jacobson sagte letzten Monat, dass der Lyriq eine Chance für den Autohersteller in China darstelle. Die Cadillac-Verkäufe sind in China im letzten Jahr um fast 8 % zurückgegangen, wie Branchendaten zeigen.
Der Lyriq, dessen Preis in den USA bei knapp 59.000 Dollar beginnt, hat sich seit seiner Einführung im letzten Jahr nur langsam durchgesetzt.
In der ersten Jahreshälfte verkaufte GM 2.326 Lyriqs in den Vereinigten Staaten. In China wurden im ersten Quartal 918 Lyriqs verkauft. Dies geht aus Daten der China Association of Automobile Manufacturers hervor, die im Laufe dieses Monats die Verkaufszahlen für das erste Halbjahr bekannt geben wird.
($1 = 7,2370 Chinesische Yuan Renminbi) (Berichterstattung von Zhang Yan, Brenda Goh, Bearbeitung von Kevin Krolicki)
