Q3 Bericht 2021

Zwischenbericht

J A N UA R  - SEPTEMBER 2021

1	AKTUELLES	6	ZWISCHENLAGEBERICHT	26 MARKEN UND	29 KONZERN-ZWISCHEN-
				GESCHÄFTSFELDER		ABSCHLUSS (KURZFASSUNG)
1	Wesentliche Fakten	6	Volkswagen Aktie		29	Gewinn- und
2	Wichtige Ereignisse	7	Geschäftsverlauf			Verlustrechnung
		17	Ertrags-, Finanz-		30	Gesamtergebnisrechnung
			und Vermögenslage		33	Bilanz
		25	Ausblick		34	Eigenkapitalentwicklung
					36	Kapitalflussrechnung
					37	Anhang
					61	Bescheinigung nach
						prüferischer Durchsicht

Wesentliche Zahlen

VOLKSWAGE N KO NZE RN

		3 . QUARTAL					1 . - 3 . QUARTAL
		2021			2020		%		2021		2020		%
Mengendaten1 in Tsd.
Auslieferungen an Kunden (Fahrzeuge)	1.973		2.612	- 24,4	6.951	6.505	+ 6,9
Absatz (Fahrzeuge)		1.805		2.575	- 29,9	6.466	6.311	+ 2,5
Produktion (Fahrzeuge)		1.586		2.445	- 35,1	6.098	6.107	- 0,1
Belegschaft (am 30.09.2021/31.12.2020)									674,8	662,6	+ 1,9
Finanzdaten nach IFRS in Mio. €
Umsatzerlöse	56.931		59.355	- 4,1	186.599		155.486		+ 20,0
Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen		2.798		3.183	- 12,1	14.157	2.380	x
Operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen (%)		4,9		5,4			7,6	1,5
Sondereinflüsse		- 203	-	x	- 203	- 687	- 70,4
Operatives Ergebnis		2.595		3.183	- 18,5	13.953	1.693	x
Operative Umsatzrendite (%)		4,6		5,4			7,5	1,1
Ergebnis vor Steuern		3.079		3.606	- 14,6	14.232	2.254	x
Umsatzrendite vor Steuern (%)		5,4		6,1			7,6	1,4
Ergebnis nach Steuern		2.903		2.751	+ 5,6	11.357	1.731	x
Konzernbereich Automobile2
Forschungs- und Entwicklungskosten gesamt		3.665		3.496	+ 4,8	11.401	10.191	+ 11,9
F&E-Quote (%)		8,0		7,2			7,5	8,1
Cash-flow laufendes Geschäft		3.615		10.162	- 64,4	22.703	13.171	+ 72,4
Investitionstätigkeit laufendes Geschäft3		6.586		3.938	+ 67,2	15.483	11.754	+ 31,7
davon: Sachinvestitionen		2.114		2.292	- 7,8	5.891	6.422	- 8,3
Sachinvestitionsquote (%)		4,6		4,7			3,9	5,1
Netto-Cash-flow		- 2.971	6.224	x	7.220	1.418	x
Netto-Liquidität am 30.09.									25.642	24.848	+ 3,2

1. Mengendaten inklusive der nicht vollkonsolidierten chinesischen Gemeinschaftsunternehmen. Die Auslieferungen des Vorjahres wurden aufgrund statistischer Fortschreibung aktualisiert.
2. Inklusive Zuordnung der Konsolidierung zwischen den Konzernbereichen Automobile und Finanzdienstleistungen.
3. Ohne Erwerb und Verkauf von Beteiligungen: 3. Quartal 3.670 (3.754) Mio. €, Januar bis September 11.029 (10.657) Mio. €.

Alle Zahlen im Bericht sind jeweils für sich gerundet; dies kann bei der Addition zu geringfügigen Abweichungen führen. Die Vergleichswerte des Vorjahres werden neben den Werten des aktuellen Geschäftsjahres in Klammern dargestellt.

Reichweitenangaben zu Fahrzeugen wurden auf dem Rollenprüfstand über das Durchfahren der Zyklen nach der Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelt. WLTP-Reichweitenwerte für Serienfahrzeuge können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite variiert in der Praxis abhängig von verschiedenen weiteren Faktoren.

Aktuelles

Wesentliche Fakten

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Wesentliche Fakten

• Auslieferungen an Kunden des Volkswagen Konzerns mit 7,0 Mio. Fahrzeugen um 6,9 % über dem pandemiebedingt niedrigen Vorjahreswert, Halbleitermangel beeinträchtigt Verkaufszahlen; Zuwächse vor allem in Europa sowie in Nord- und Südamerika; Auslieferungen elektrifizierter Fahrzeuge mehr als verdoppelt
• Umsatzerlöse des Konzerns steigen um 20,0 % auf 186,6 Mrd. €
• Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen nimmt um 11,8 Mrd. € auf 14,2 Mrd. € zu. Verbesserungen aus Volumen, Mix und Preispositionierung, zudem positive Effekte aus der Fair-Value-Bewertung auf Rohstoffsicherungen; Einmalaufwendungen für Restrukturierungen in Höhe von 0,7 Mrd. €
• Operatives Ergebnis übertrifft mit 14,0 Mrd. € den Vorjahreswert um 12,3 Mrd. €; negative Sondereinflüsse aus der Dieselthematik von - 0,2 (- 0,7) Mrd. €
• Ergebnis vor Steuern erhöht sich auf 14,2 (2,3) Mrd. €
• Netto-Cash-flowdes Automobilbereichs legt vor allem ergebnisbedingt um 5,8 Mrd. € auf 7,2 Mrd. € zu; Sachinvestitionsquote beträgt 3,9 (5,1) %
• Netto-Liquiditätim Konzernbereich Automobile nach Dividendenzahlung und Kauf der Anteile an Navistar mit 25,6 Mrd. € auf robustem Niveau
• Begeisternde Produkte:
• • Volkswagen Pkw stellt das kompakte SUV-Coupé Taigo vor; vollelektrische Studie ID. LIFE kombiniert Nachhaltigkeit und Digitalisierung
  • Audi macht mit den automatisiert fahrenden Konzeptfahrzeugen skysphere concept und grandsphere concept das Fahrzeug zum Erlebnisraum
  • CUPRA gibt mit dem UrbanRebel Concept einen Ausblick auf ein urbanes Elektrofahrzeug
  • Bentley präsentiert den Flying Spur mit Plug-in-Hybridantrieb
  • Porsche geht mit dem überarbeiteten Macan an den Start
  • Lamborghini feiert mit dem Countach LPI 800-4 den 50. Geburtstag seines Kultmodells
  • Volkswagen Nutzfahrzeuge elektrifiziert mit dem Multivan eHybrid seinen Bestseller

2

Wichtige Ereignisse

Aktuelles

Wichtige Ereignisse

COVI D - 1 9 - PA N DE MI E

Ende 2019 wurden in China erste Fälle einer Atemwegs- erkrankung mit teilweise tödlichem Verlauf bekannt, die auf ein neuartiges Virus aus der Familie der Coronaviren zurückzuführen ist. Ab Mitte Januar 2020 traten auch Infek- tionen außerhalb Chinas auf. Die Zahl der infizierten Perso- nen entwickelte sich im Verlauf des Jahres 2020, zeitlich und regional unterschiedlich, sehr dynamisch. Weltweit wurden auf nationaler Ebene und mit spezifischer Intensität Maßnahmen zur Eindämmung der Covid-19-Pandemie ergriffen und angepasst, ohne letztlich die Ausbreitung des Coronavirus SARS-CoV-2 unter Kontrolle bringen zu können. Zudem wurden von der Kommission der Europäischen Union sowie von zahlreichen Regierungen in Europa und auch in anderen Regionen Hilfspakete zur Unterstützung der Wirt- schaft verabschiedet und konjunkturstützende Maßnahmen eingeleitet, um den Beeinträchtigungen infolge der Covid-19- Pandemie entgegenzuwirken. Über das gesamte Jahr 2020 hinweg brachte die weltweite Ausbreitung des Coronavirus SARS-CoV-2 massive Beeinträchtigungen in sämtlichen Berei- chen des gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Lebens mit sich.

Auch im ersten Quartal 2021 setzte sich das überwiegend dynamische Infektionsgeschehen vielerorts fort. Damit ein- hergehend hielten die Beeinträchtigungen - wie Kontakt- und Mobilitätsbeschränkungen oder Einschränkungen der Geschäftstätigkeit - in weiten Teilen der Welt an. Mit zuneh- mender Verfügbarkeit von Testkapazitäten und Impfstoffen haben einzelne Länder weitergehende Öffnungen des gesell- schaftlichen und wirtschaftlichen Lebens zugelassen. Ins- besondere in China führten die ergriffenen Maßnahmen zu einer Rücknahme der Einschränkungen. Im zweiten Quartal 2021 waren im überwiegenden Teil der Welt die Neuinfektio- nen zunächst rückläufig, was zu weiteren Lockerungen der zur Eindämmung der Pandemie getroffenen Maßnahmen führte. In einzelnen Ländern war jedoch ab der Jahresmitte ein erneuter Anstieg der Infektionszahlen zu verzeichnen, der vor allem auf neue Varianten des Coronavirus SARS-CoV-2 zurückzuführen war. In der Folge traten situationsbezogen Einschränkungen wieder in Kraft. Das dritte Quartal 2021 war in den meisten Regionen der Welt von einer rückläufigen Entwicklung der Neuinfektionen geprägt. In diesem Zusam- menhang nahmen viele Länder abhängig vom jeweiligen Fortschritt ihrer Impfkampagne die bestehenden Einschrän- kungen des gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Lebens weitgehend zurück. Auch zeitweise wieder ansteigende Fall- zahlen - vor allem im Zusammenhang mit einer zunehmen- den Reiseaktivität - führten nur in seltenen Fällen zu einer erneuten Verschärfung der Maßnahmen.

N EU E PRODU KTE U N D TEC H N OLO GI EN VO RGE STEL LT

Der Volkswagen Konzern und seine Marken stellten auch im dritten Quartal 2021 neue Fahrzeuge und Technologien vor.

IAA MOBILITY 2021

Mit verändertem Konzept fand im September 2021 die IAA MOBILITY 2021 in München statt. Die Marke Volkswagen Pkw präsentierte mit dem ID. LIFE ihre Vision eines vollelek- trischen Kleinwagens für den urbanen Raum, der konsequent an den Bedürfnissen junger Zielgruppen ausgerichtet ist. Die Studie kombiniert Nachhaltigkeit und Digitalisierung mit einem außergewöhnlich flexiblen Nutzungskonzept. Im Klarlack für die Karosserie werden Holzspäne als natürliche Farbgeber und ein biobasierter Härter verwendet. Das Luft- kammer-Textildach und die Frontabdeckung bestehen zu 100% aus wiederverwerteten PET-Flaschen. Dank einer aus der Armaturentafel ausfahrbaren Leinwand lässt sich das Fahrzeug beispielsweise zu einem Minikino oder einer Gaming Lounge umfunktionieren; Spielkonsole und Beamer sind mit an Bord. Das Design des ID. LIFE ist auffallend klar, reduziert und hochwertig. Zum puristischen Auftritt trägt auch die horizontale Unterteilung zwischen Karosseriekör- per, Glasflächen und Dach bei. Die Studie ID. LIFE basiert auf einer speziell für das Kleinwagensegment entwickelten Variante des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) des Volks- wagen Konzerns und ist das erste MEB-Fahrzeug, das mit Frontantrieb ausgestattet ist. Mit seinem 172 kW (234 PS) starken Elektromotor beschleunigt der ID. LIFE von 0 auf 100 km/h in 6,9 sec, die Reichweite liegt bei rund 400 km. Als getarnte seriennahe Studie wurde in München zudem der auf dem MEB basierende ID.5 GTX vorgestellt; das erste rein elektrische SUV-Coupé der Marke Volkswagen Pkw. Mit seinen fließenden Linien wirkt der ID.5 GTX elegant und sportlich zugleich. Kurze Überhänge und große Räder unterstreichen seinen kraftvollen Charakter. In der hohen Front generieren die LED-Matrixscheinwerfer ein intelligent geregeltes Fern- licht. Die flach geneigte und weit vorne ansetzende A-Säule bringt die Dachlinie in einen eleganten Fluss und lässt sie in einem integrierten Heckspoiler auslaufen. Die LED-Heck- leuchten im 3D-Design runden den Premiumeindruck ab. Das Kürzel GTX steht für eine neue Sportlichkeit in der Marke. Sie schreibt die Tradition der erfolgreichen GTI-, GTD- und GTE-Modelle fort und transferiert sie in die Welt der Elektro- mobilität. An Vorder- und Hinterachse des ID.5 GTX arbeitet je eine E-Maschine; der kraftvolle Dualmotor mit Allrad- antrieb sorgt für starke Fahrleistungen, souveräne Traktion und sportliches Handling. Die große Lithium-Ionen-Batterie zwischen den Achsen ermöglicht eine Reichweite von bis zu 497 km.

Aktuelles

Wichtige Ereignisse

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Der Messeauftritt der Marke Volkswagen Pkw wurde durch den neuen kompakten Taigo komplettiert. Das auf dem Modu- laren Querbaukasten basierende SUV-Coupé begeistert mit seiner expressiven Crossover-Karosserieform, erhöhter Sitz- position, wegweisender Konnektivität und uneingeschränk- ter Alltagstauglichkeit. Das Heck des Fünfsitzers fällt im Stil eines Coupés schräg nach hinten ab, ohne die Kopffreiheit im Fond einzuschränken. Serienmäßig ausgestattet mit Voll- LED-Scheinwerfern, digitalem Cockpit und Infotainment- system aus dem Modularen Infotainment-Baukasten, setzt der Taigo hohe Technologie-Standards in seiner Klasse. Zahl- reiche Assistenzsysteme der jüngsten Generation wie das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist mit City-Notbrems- funktion und der Spurhalteassistent Lane Assist erhöhen den Komfort. Auf Wunsch ist der IQ.DRIVE Travel Assist an Bord, der das teilautomatisierte Fahren bis zu einer Höchstge- schwindigkeit von 210 km/h ermöglicht.

Audi präsentierte zur IAA MOBILITY 2021 die Studie Audi grandsphere concept. Die 5,35 m lange Limousine verbindet den Luxus des privaten Reisens in höchstem Komfort mit einem umfassenden Erlebnisangebot an Bord. Automatisier- tes Fahren auf Level 4 ermöglicht dabei neue Dimensionen von Freiheit: In diesem Modus verwandelt sich das Interieur ohne Lenkrad, Pedalerie und Anzeigen in eine weiträumige Erlebnissphäre. Die erste Sitzreihe wird zur First Class Lounge mit viel Platz, freier Aussicht und dem Zugriff auf alle Funk- tionen des ganzheitlichen digitalen Ökosystems, in das der Audi grandsphere eingebunden ist. Im Vorfeld der IAA MOBILITY hatte Audi bereits die spektakuläre Studie des Roadsters Audi skysphere concept vorgestellt; ein elektrisch angetriebener offener Zweitürer, dessen Linienführung zum Audi Design von morgen führt. Auch dieses Fahrzeug skiz- ziert ein Bild des progressiven Luxussegments der Zukunft, in dem dank des automatisierten Fahrens eine revolutionäre Neugestaltung des Interieurs möglich ist und der Innenraum so zum Erlebnisraum wird.

CUPRA feierte in München die Weltpremiere des Urban- Rebel Concept. Die Rennsportstudie gibt einen Ausblick auf die zukünftige Designsprache eines urbanen Elektrofahr- zeugs, das CUPRA im Jahr 2025 auf den Markt bringen will. Der UrbanRebel Concept steht für reinen Elektroantrieb, Nachhaltigkeit und Performance. Er verbindet atemberau- bendes Design mit Dynamik und basiert auf dem MEB des Volkswagen Konzerns. Die Frontpartie mit der Haifischnase wird durch die dreieckige Signatur in den Scheinwerfern betont. An den Seiten zeigt das Fahrzeug durch die Keilform von der C-Säule bis zur Vordertür seine sportlichen Propor- tionen. Das Design des Hecks wird durch horizontale Linien und einen großen Spoiler bestimmt, der dem Fahrzeug einen imposanten und kantigen Look verleiht. Der CUPRA Urban- Rebel Concept bringt eine Leistung von 250 kW (340 PS) auf die Straße, in Spitzen können bis zu 320 kW (435 PS) abgeru- fen werden. Damit absolviert er den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,2 sec.

Porsche gewährte einen spektakulären Einblick in die automobile Zukunft: Die Konzeptstudie Mission R vereint modernste Technologien und nachhaltige Werkstoffe mit der

Leidenschaft für den Rennsport. Der betont flache, rein elektrisch angetriebene Mission R trägt neben einem pro- gressiven Design die charakteristischen Linien der Sport- wagen aus Zuffenhausen. Die beiden neu entwickelten Elek- tromotoren im Porsche Mission R leisten im sogenannten Qualifying-Modus bis zu 800 kW (1.088 PS). Die Batteriekapa- zität von rund 80 kWh sowie eine innovative Rekuperation ermöglichen Sprintrennen ohne jegliche Leistungsverluste. Der Mission R beschleunigt in weniger als 2,5 sec von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 km/h. Neben dem innovativen Elektroantrieb setzt auch die Karos- serie der Konzeptstudie auf CO2-Reduzierung und Nachhal- tigkeit; sie besteht zu großen Teilen aus Naturfaser-verstärk- tem Kunststoff. Die Grundlage liefern Flachsfasern aus der Landwirtschaft. Dieser ökologische Werkstoff findet auch für den Frontsplitter, den Diffusor und die Seitenschweller Ver- wendung.

Volkswagen Nutzfahrzeuge feierte in München die Messe- premiere der vollständig neuen Generation des Multivan. Der auf Familien und sportlich aktive Menschen zugeschnittene Allrounder eignet sich mit seinem neu entwickelten Sitz- und Laderaumsystem für unterschiedlichste Einsatzmöglich- keiten: vom Familien- und Freizeitfahrzeug bis zum hoch- wertigen Shuttle. Ein Novum in der Baureihe ist der Plug-in- Hybridantrieb, bestehend aus einem 1.4 TSI-Motor mit 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor mit 85 kW (116 PS). Mit einer Systemleistung von 160 kW (218 PS) bringt der Multi- van eHybrid das lokal emissionsfreie Fahren mit einem nied- rigen Gesamtverbrauch in Einklang. Dabei ist die Reichweite des vollelektrischen Fahrens dank der Lithium-Ionen-Batterie so konzipiert, dass damit die durchschnittlichen Tages- distanzen bewältigt werden können. Mit dem ID. BUZZ AD (Autonomous Driving) stellte Volkswagen Nutzfahrzeuge auf der IAA MOBILITY einen vollelektrischen und selbstfahren- den Prototypen vor. Die Serienversion soll ab 2025 bei Mobi- litätsdiensten wie MOIA eingesetzt werden. In München tes- tet der Entwicklungspartner Argo AI aktuell das im Fahrzeug verbaute Self-Driving-System SDS, das autonomes Fahren möglich machen soll. Die präzisen Daten für die intelligente Software liefert dabei eine Kombination aus Lidar-, Radar und Kamerasystemen. Daraus entsteht ein sehr genaues Verkehrs- bild der Innenstädte, in denen der selbstfahrende ID. BUZZ AD zukünftig seine Fahrgäste an ihr Ziel bringen soll.

Weitere Fahrzeugneuheiten

Mit gesteigerter Performance, modifiziertem Design und neuem Bedienkonzept schickte Porsche im dritten Quartal 2021 den neuen Macan an den Start. Optisch wurde der Kom- pakt-SUV mit einer Reihe gezielter Veränderungen nach- geschärft: Das neu gestaltete Bugteil verstärkt die Breiten- betonung und lässt den Macan noch satter auf der Straße stehen. Das Heck schließt nun ein markanter, besonders technisch gestalteter Diffusor nach unten ab. Auch das Fahr- werk wurde weiter optimiert: Der Macan reagiert nun noch feinfühliger und direkter auf die Fahrsituation und den Fahr- bahnzustand. Der neue Porsche Macan bietet einen deutlich aufgewerteten Innenraum mit einer modern und elegant