S&P 500 
FRANKFURT (Dow Jones)--Dow Jones Newswires hat im Tagesverlauf folgende Analysen und Hintergrundberichte gesendet, die in dieser Übersicht thematisch mit Sendezeiten und Originalüberschriften zusammengestellt sind:
++++++++++++++++ ÜBERSICHT HEADLINES (Details weiter unten) ++++++++++++++++
16:15 ANALYSE/Anlegern und US-Unternehmen steht wacklige Gewinnsaison ins Haus
15:19 ANALYSE/Können E-Autos und Solarpanels Chinas Wirtschaft retten?
12:57 HINTERGRUND/Warum Europa anders als die USA seinen Wohlstand verliert
11:45 ANALYSE/Darum stehen Wasserstoffautos keineswegs vor dem Aus
10:19 ANALYSE/Die Amis machen wieder Schulden, zur Freude der großen Banken
++++++++++++++++ Unternehmen & Branchen +++++++++++++++ 16:15 ANALYSE/Anlegern und US-Unternehmen steht wacklige Gewinnsaison ins Haus
Wenn Unternehmen ihre Preise schneller erhöhen als ihre Kosten steigen, spricht man von "Gierflation". Aber da die Gewinnmargen jetzt einbrechen, sieht es so aus, als ob die Unternehmen plötzlich einen Anfall von Großzügigkeit verspüren. Die Unternehmen beginnen jetzt mit der Präsentation ihrer Ergebnisse fürs zweite Quartal. Und so wie es aussieht, wird diese Gewinnsaison bemerkenswert schlecht ausfallen. Laut Refinitiv deuten Analystenschätzungen nun darauf hin, dass der Gewinn pro Aktie der Unternehmen im S&P 500 im Vergleich zum Vorjahr um 8,1 Prozent zurückgeht. So schlimm wird es aber wohl wahrscheinlich nicht ausfallen, da die Schätzungen zu Beginn der Gewinnsaison fast immer zu pessimistisch sind. Aber ein Rückgang scheint immer noch wie eine ausgemachte Sache. Und vergessen Sie nicht, dass der Gewinn pro Anteilsschein in der Regel dadurch aufgehübscht wird, dass Aktien über Rückkäufe und Ähnliches eingezogen werden. Analysten schätzen, dass der Nettogewinn des S&P 500 um 11,4 Prozent in die Knie gegangen ist
11:45 ANALYSE/Darum stehen Wasserstoffautos keineswegs vor dem Aus
Eigentlich ist die Angelegenheit in der Autobranche geklärt. In der kontroversen alten Debatte darüber, ob Elektroautos mit Batterien im Tesla-Stil oder mit Wasserstoff-Brennstoffzellen wie dem Toyota Mirai angetrieben werden sollten, haben sich die Wogen geglättet. Es scheinen sich in den vergangenen Jahren eindeutig die Batterien durchgesetzt zu haben. Warum investieren Unternehmen deshalb immer noch in Wasserstoffautos? Die scherzhafte Antwort lautet, dass sie möglicherweise eher darauf ausgelegt sind, politische Botschaften zu vermitteln als tatsächliche Passagiere. Die ernsthafte Antwort besagt, dass es immer noch viele Zweifel an Batterie-Elektrofahrzeugen als universeller Lösung für die Dekarbonisierung des Straßenverkehrs gibt.
10:19 ANALYSE/Die Amis machen wieder Schulden, zur Freude der großen Banken
Die verlorene Scheu der Amerikaner vor Schulden macht das Leben für die größten Banken des Landes momentan sehr viel einfacher. Die Pandemie hatte viele Verbraucher dazu bewegt, kreditfinanzierte Ausgaben zurückzufahren. Vor allem beim Umgang mit den Kreditkarten wurde das deutlich. Eine Zeit lang war das eine Belastung für die Banken, die vor allem dann Geld mit der Plastikkarte verdienen, wenn die Menschen Kredite aufnehmen und nicht schon, wenn sie Geld ausgeben.
++++++++++++++++ Konjunktur ++++++++++++++++ 12:57 HINTERGRUND/Warum Europa anders als die USA seinen Wohlstand verliert
Europäer sind mit einer wirtschaftlichen Realität konfroniert, die sie über Jahrzehnte hinweg nicht kannten. Sie werden ärmer. Das gute Leben auf dem Kontinent, für das die Bewohner von außerhalb betrachtet lange beneidet wurden, verliert rapide an Glanz, denn die Kaufkraft der Menschen schwindet.
15:19 ANALYSE/Können E-Autos und Solarpanels Chinas Wirtschaft retten?
Chinas Wirtschaft schwächelt. Aber die E-Autobrache boomt neben einigen anderen ausgewählten Sektoren. Doch spielt das eine Rolle? Man kann die Wirtschaftspolitik des Landes in den vergangenen drei Jahren als eine große Kampagne gegen Internetplattform-Firmen und Immobilienunternehmen betrachten. Peking nahm sie als Sicherheitsproblem, Treiber finanzieller Risiken und Katalysator für Ungleichheit oder als alles zusammen ins Fadenkreuz. Zugleich setzte Peking mit voller Kraft auf Halbleiter, Batterien und anderes "Hard Tech". Das Ergebnis zeigt sich erst jetzt. So übertünchte Anfang der 2020er Jahre der durch den Corona-Boom ausgelöste Anstieg der Elektronikexporte einige wirtschaftliche Probleme. Es scheint zwar aktuell nicht sehr gut zu laufen. Aber mit der Zeit könnte sich die Geschichte anders entwickeln.
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DJG/DJN/cbr
(END) Dow Jones Newswires
July 17, 2023 10:18 ET (14:18 GMT)
