Das dänische Unternehmen Maersk gab am Montag bekannt, dass es sich den Treibstoff für das weltweit erste Containerschiff gesichert hat, das auf seiner ersten Reise mit kohlenstoffneutralem Methanol fahren kann.

Das Interesse an Methanol als alternativem Treibstoff für die Bunkerung ist in der Schifffahrtsbranche, die bis 2050 eine Netto-Null-Emission anstrebt, gewachsen.

Im Folgenden finden Sie eine Liste der wichtigsten anstehenden Projekte von Unternehmen und Häfen im Zusammenhang mit dem Bunkern von Methanol:

UNTERNEHMEN:

*A.P. Moller-Maersk

Maersk hat 19 methanolfähige Schiffe bestellt, um auf das Ziel hinzuarbeiten, bis 2030 25 % seiner Seefracht mit grünen Kraftstoffen zu transportieren. Das weltweit erste Schiff dieser Art wird auf seiner Jungfernfahrt noch in diesem Jahr in Kopenhagen eintreffen und am 14. September getauft werden.

Außerdem wird Maersk 2024 ein Dutzend von Hyundai Heavy Industries gebaute, mit Methanol betriebene 16.000-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEU) erhalten, und für 2025 ist die Auslieferung von sechs 17.000-TEU-Schiffen geplant.

*CMA CGM

CMA hat mindestens 18 mit Methanol betriebene Schiffe bestellt. Im Juni letzten Jahres bestellte sie bei der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) sechs 15.000-TEU-Containerschiffe, deren Auslieferung für 2025 geplant ist, und im April dieses Jahres weitere 12 solcher Schiffe im Rahmen eines Rekordgeschäfts mit CSSC im Wert von 3 Milliarden Dollar.

*COSCO Shipping Holdings

Das Unternehmen hat im vergangenen Oktober 12 mit Methanol betriebene 24.000-TEU-Schiffe im Wert von fast 2,9 Milliarden Dollar bestellt, die zwischen dem dritten Quartal 2026 und dem dritten Quartal 2028 ausgeliefert werden sollen. In diesem Monat fügte der chinesische Boxship-Riese vier weitere 16.000-TEU-Schiffe hinzu, die in Yangzhou gebaut werden sollen.

*HMM Company Limited

Neun 9.000-TEU-Schiffe mit Zweistoffantrieb werden zwischen 2025 und 2026 an HMM geliefert. Sie werden bei Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) und HJ Shipbuilding & Construction (HJSC) im Hafen von Yeongnam gebaut.

*STENA BULK

Die Tankergesellschaft hat sich mit dem Methanolproduzenten Proman zusammengetan und im April im Hafen von Houston die erste Bunkerung von Methanol von Schiff zu Schiff an der US-Golfküste abgeschlossen.

HÄFEN:

*China

COSCO, CMA CGM und die Shanghai International Port Group (SIPG) unterzeichneten im April eine Absichtserklärung über die Beschaffung, Lieferung und Bereitstellung von grünem Methanol-Kraftstoff in großen Häfen in China.

Im März unterzeichnete Maersk eine Absichtserklärung mit SIPG, um das Bunkern von grünem Methanol für seine Containerschiffe ab 2024 zu erkunden.

*Singapur

Das erste Methanol-Pilotprojekt am größten Bunkerzentrum der Welt wird von Maersk Oil Trading, Mitsui & Co, Mitsui & Co Energy Trading Singapore und American Bureau of Shipping im dritten Quartal 2023 durchgeführt.

*Melbourne

Der Hafen unterzeichnete im April eine Absichtserklärung mit Maersk, Svitzer Australia, der CMA-CGM-Tochter ANL, Stolthaven Terminals sowie den Kraftstoffherstellern HAMR Energy und ABEL Energy, um die kommerzielle Machbarkeit der Einrichtung eines grünen Methanol-Bunkerzentrums in Australiens größtem Containerhafen zu untersuchen.

*Schweden

Der Hafen von Göteborg hat im Januar das weltweit erste Schiff-zu-Schiff-Bunkern von Methanol auf der Stena Germanica, der weltweit ersten mit Methanol betriebenen Fähre, abgeschlossen. Der Hafen wird sich mit Inter Terminals Sweden (ITS) zusammenschließen, um bis Ende 2023 ein Methanollager zu entwickeln.

*Ägypten

Alexandria National Refining and Petrochemicals (ANRPC) unterzeichnete im Mai einen 450-Millionen-Dollar-Vertrag mit dem norwegischen Unternehmen Scatec, um das erste grüne Methanol Ägyptens zu produzieren.