Drei Flugzeug-Leasinggeber haben einen in den USA ansässigen Minderheitsinvestor von Flair Airlines auf 30 Millionen Dollar verklagt, nachdem die kanadische Billigfluglinie angeblich Leasingzahlungen für vier Jets versäumt hat, wie aus ihrer Einreichung bei einem Londoner Gericht hervorgeht.

Die in Irland ansässigen Unternehmen Corvus Lights Aviation, MAM Aircraft Leasing 4 und Columba Lights Aviation reichten die Klage gegen 777 Partners und ihre Schwestergesellschaft 600 Partners am 12. Dezember ein, die später veröffentlicht wurde.

777 Partners hat Garantien für jedes der vier Leasingverhältnisse mit einer Boeing 737-800 und drei 737 MAX 8 Jets gegeben, während 600 Partners sie für drei Leasingverhältnisse gegeben hatte, so die Klage.

Die Forderung in Höhe von 30 Millionen Dollar ist die jüngste Runde im Streit um die vier Jets, die an das Privatunternehmen Flair verleast waren, aber im März letzten Jahres von Airborne Capital, das die Jets im Auftrag der drei Leasinggeber verwaltete, wieder in Besitz genommen wurden.

"Obwohl sie wiederholt auf ihre finanziellen Verpflichtungen hingewiesen wurden, ignorierte 777 Partners weiterhin Aufforderungen, ausstehende Zahlungen in Höhe von fast 30 Millionen Dollar zu begleichen", erklärten die drei Leasinggeber in einer Erklärung.

Daraufhin sagte 777 Partners: "Das englische Verfahren wird wahrscheinlich Gegenstand eines Aussetzungsantrags sein, da die Position von 777 Partners nach wie vor bestenfalls verfrüht ist und schlimmstenfalls möglicherweise das englische Gerichtssystem missbraucht."

Der Investor sagte, er unterstütze Flair in einem separaten Rechtsstreit mit Airborne vor einem kanadischen Gericht. Die Fluggesellschaft wurde in dem von den drei Leasinggebern in London eingereichten Verfahren nicht als Beklagte genannt.

"Flair hat sein Versprechen, den Kanadiern erschwingliche Flugtarife zu bieten, weiterhin eingehalten und hat die beste operative Leistung aller kanadischen Fluggesellschaften erzielt", sagte die Fluggesellschaft.

Die Flugzeugvermieter profitieren von der Knappheit an Flugzeugen, da die Fluggesellschaften, die verzweifelt auf einen Aufschwung im Reiseverkehr warten, länger auf Jets von Boeing und Airbus warten mussten. (Berichte von Abhijith Ganapavaram in Bengaluru und Allison Lampert in Montreal; Bearbeitung durch Arun Koyyur)