Die kalifornische Regulierungsbehörde (California Public Utilities Commission) wird am Dienstag eine Anhörung über das Angebot von General Motors' Cruise Unit abhalten, um die Untersuchung der Behörde über das Versäumnis des Robotaxi-Unternehmens, Details eines Fußgängerunfalls mit einem selbstfahrenden Auto offenzulegen, zu beenden.

Im Dezember forderte die Kommission (CPUC) Cruise auf, vor Gericht zu erscheinen. Sie warf dem Unternehmen vor, sie "durch Auslassungen" über das Ausmaß und die Schwere des Unfalls in die Irre zu führen und "irreführende öffentliche Kommentare" über die Interaktion mit der Behörde abzugeben.

Am 2. Oktober wurde ein Fußgänger, der von einem anderen Fahrzeug angefahren wurde, in den Weg eines selbstfahrenden Cruise-Fahrzeugs geschleudert und 20 Fuß weit mitgeschleift. Kalifornien setzte die Testgenehmigung aus, und Cruise stoppte alle Testfahrten in den USA.

Im Dezember erklärte die CPUC, dass ein Beamter von Cruise am Tag nach dem Unfall mit einem Analysten der Kommission telefonierte, dabei aber "nicht erwähnte, dass das Cruise-AV das Überholmanöver durchgeführt hatte, das dazu führte, dass der Fußgänger bei einer Geschwindigkeit von 7 Meilen pro Stunde weitere 30 Meter mitgeschleift wurde".

Cruise, das wegen des Unfalls im Oktober neun Führungskräfte entlassen hat, bot 75.000 Dollar zur Beilegung der Untersuchung an, um die Meldung von Kollisionen an die Kommission zu verbessern, und sagte: "Die Abrechnung für Cruise nach dem Unfall vom 2. Oktober war schnell und umfassend.

Das Unternehmen gab einen Bericht bei der Anwaltskanzlei Quinn Emanuel in Auftrag, der besagt, dass Cruise nicht die Absicht hatte, in die Irre zu führen. Eine separate technische Überprüfung durch das Ingenieurbüro Exponent ergab, dass das Cruise-Fahrzeug unter Abbildungsfehlern litt und den Zusammenstoß mit der Frau fälschlicherweise als Seitenaufprall identifizierte, so der Bericht. Cruise hat inzwischen seine Software aktualisiert.

Kalifornien hat dem Unternehmen die Lizenz für fahrerlose Tests entzogen, und Cruise hat alle seine selbstfahrenden Fahrzeuge in den USA aus den Tests genommen. Der CEO des Unternehmens, Kyle Vogt, und der Mitbegründer Dan Kan traten im November zurück.

Im Dezember gab Cruise bekannt, dass es 24% seiner Belegschaft entlassen wird. GM sagte letzte Woche, dass es die Ausgaben bei Cruise bis 2024 um etwa 1 Milliarde Dollar kürzen würde.

Im selben Monat eröffnete die National Highway Traffic Safety Administration eine Untersuchung über die Risiken für Fußgänger bei Cruise. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung von David Gregorio)