Die Aktien thailändischer Autozulieferer sind am Donnerstag stark gefallen, nachdem berichtet wurde, dass der japanische Autohersteller Isuzu Motors sein Werk von Thailand nach Indonesien verlagern würde, bevor sie sich leicht erholten, nachdem der Autohersteller einen solchen Schritt dementiert hatte.

Der indonesische Industrieminister Agus Gumiwang Kartasasmita hatte am Mittwoch gesagt, dass Isuzu die Produktion in Indonesien bereits im nächsten Jahr aufnehmen könnte.

Isuzu dementierte jedoch am Donnerstag derartige Pläne.

Die Kurse von AAPICO HiTech, einem Automobilzulieferer, der die Fahrgestellrahmen für das Isuzu-Pick-up-Modell herstellt, schlossen um 7% niedriger als am Vortag und erholten sich damit von einem Rückgang von 12% im Morgenhandel.

Der thailändische Benchmark-Index stieg um 1,7%.

Der Aktienkurs des Autobeleuchtungsherstellers Thai Stanley Electric sank um 1,8%, nachdem er im Vorhandel um 4% gefallen war.

Der thailändische Gesamtindex für den Automobilsektor fiel um 1,36%, nachdem er im früheren Handel um 3,34% eingebrochen war.

Thailand ist ein Drehkreuz für die Automobilproduktion und -exporte in Südostasien und beherbergt einige der weltweit führenden Hersteller wie Toyota und Honda.

Die Regierung hat versucht, diesen Status aufrechtzuerhalten, indem sie Anreize für Investitionen in die Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) geschaffen hat.

Der chinesische Elektroautohersteller Great Wall Motor plant, in Thailand ein 30 Millionen Dollar teures Werk für die Montage von Batteriepacks zu errichten, während BYD plant, bis 2024 eine Fabrik zu errichten.

Das südostasiatische Land produziert jedes Jahr etwa 1,5 bis 2 Millionen Fahrzeuge, von denen die Hälfte exportiert wird. Es wurde als das Detroit des Ostens bezeichnet.

Das Land hat sich in den letzten Jahrzehnten mit einer starken Lieferkette für Autoteile einen Namen gemacht. Für Elektroautos werden jedoch weit weniger Teile benötigt als für herkömmliche Autos, so dass die Industrie gezwungen ist, sich anzupassen.

Die Regierung plant, dass bis 2030 mindestens 30% der Autoproduktion des Landes auf Elektroautos entfallen soll. (Berichterstatter: Chayut Setboonsarng; Redaktion: Kanupriya Kapoor, Martin Petty)