Stellantis N.V. gab bekannt, dass Stellantis nach monatelangen Tests auf der Rennstrecke “Arena del Futuro” in Chiari, Italien, gemeinsam mit seinen Projektpartnern die Fähigkeit der DWPT-Technologie (Dynamic Wireless Power Transfer) demonstriert hat, Elektrofahrzeuge drahtlos aufzuladen, während sie über speziell ausgestattete, eigens dafür vorgesehene Fahrspuren fahren. DWPT ist ein System von Spulen, die unter dem Asphalt verlegt werden und die Energie direkt an Autos, Lastwagen und Busse übertragen, ohne dass diese an Ladestationen anhalten müssen, um die Batterie wieder aufzuladen. Die Technologie kann für alle Fahrzeuge eingesetzt werden, die mit einem speziellen Empfänger ausgestattet sind, der die von der Straßeninfrastruktur eingehende Energie direkt auf den Elektromotor überträgt und so die Reichweite erhöht, während die Fahrzeugbatterie geschont wird.

Das Pilotprojekt von Stellantis und allen beteiligten Partnern wird von A35 Brebemi koordiniert, einem Unternehmen des globalen Verkehrsinfrastrukturbetreibers Aleatica, das sich auf nachhaltige und innovative Mobilitätslösungen konzentriert. Die Arbeiten in der “Arena del Futuro” zeigen, dass ein BEV, wie der FiatNew 500, der für den Test des Systems ausgestattet wurde, mit typischen Autobahngeschwindigkeiten fahren kann, ohne die in seiner Batterie gespeicherte Energie zu verbrauchen. Die Tests zeigen, dass die Effizienz des Energieflusses vom Asphalt zum Auto mit der typischen Effizienz von Schnellladestationen vergleichbar ist, so dass der Fahrer zum Aufladen nicht anhalten muss.

Darüber hinaus belegen Messungen der Magnetfeldintensität, dass es keine Auswirkungen auf den Fahrer und die Passagiere gibt. Bei der Veranstaltung in Chiari wurde einMaserati GrecaleFolgore ausgestellt, um die bevorstehende Beteiligung von Maserati an diesem Projekt anzukündigen. Folgore bezeichnet die vollelektrische Version von Maserati, die ihre gesamte Produktpalette bis 2025 elektrifizieren wird.

Der Grecale Folgore wird auf der "Arena del Futuro” ausgestattet und betrieben, um Daten zu sammeln und eine detaillierte Leistungsanalyse durchzuführen. “Arena del Futuro” wird mit Gleichstrom (DC) betrieben, der mehrere konkrete und einzigartige Vorteile bietet, darunter: Verringerung der Leistungsverluste bei der Energieverteilung; Gewährleistung einer direkten Integration mit erneuerbaren Energiequellen, ohne dass Gleichstrom in Wechselstrom umgewandelt werden muss; Ermöglichung der Verwendung von dünneren Kabeln als bei der Wechselstromverteilung mit offensichtlichen Vorteilen in Bezug auf Verpackung, Gewicht und Oberwellenbelastung; und Verwendung von Aluminiumkabeln für die Stromverteilung, die einfacher zu beschaffen sind, im Vergleich zu Kupfer nur die Hälfte kosten und in einem Geschäftsmodell der Kreislaufwirtschaft leichter und einfacher zu recyceln sind. DWPT ist eine der Technologien, die den Zugang der Kunden zur Elektromobilität vereinfachen und letztlich eine konkrete Antwort auf die Anforderungen der Dekarbonisierung und der ökologischen Nachhaltigkeit im Mobilitätssektor geben sollen.

Das Time Magazine hat das induktive Ladesystem für die Straße hinter “Arena del Futuro” als eine der 100 wichtigsten Erfindungen des Jahres 2021 genannt. Diese Ziele sind dank der innovativen Technologien von 5G, IoT (Internet der Dinge) und KI-basierten Anwendungslösungen erreichbar, die den Informationsaustausch zwischen dem Fahrzeug und der Systemmanagementplattform erleichtern und so die Verkehrssicherheit und Reiseeffizienz erhöhen. Die induktive Energieübertragung von DWPT bedeutet, dass es keine freiliegenden Kabel gibt, so dass der Straßenbelag für die Menschen sicher ist und sie darauf gehen können.

Die Technologie stößt aufgrund ihrer Vielseitigkeit in ihren dynamischen und statischen induktiven Versionen auf weltweites Interesse für die kommerzielle Entwicklung. Sie eignet sich nicht nur für Straßen und Autobahnen, sondern auch in Kombination mit anderen Infrastrukturen wie Häfen, Flughäfen und Parkplätzen.