Japans Nummer 4 unter den Autoherstellern verzeichnete einen Betriebsgewinn von 1,3 Milliarden Yen (12,29 Millionen Dollar), sein schlechtestes Quartalsergebnis in der Geschichte. Dennoch lag er über der Konsensprognose von sechs von Refinitiv befragten Analysten, die von einem Verlust von 38 Milliarden Yen ausgingen.

Suzuki gab an, dass es während des Quartals einen außerordentlichen Verlust von 15,4 Mrd. Yen aufgrund von virusbedingten Werksschließungen verbuchte. Suzuki hat sich von seinen Kreditgebern eine Finanzierung in Höhe von 400 Milliarden Yen gesichert, um die Pandemie zu überstehen, so das Unternehmen.

Das Unternehmen lehnte es ab, Prognosen für den Gewinn und die Dividende für das gesamte Jahr abzugeben und verwies auf die Ungewissheit über die Auswirkungen des Coronavirus in den kommenden Monaten.

"In Indien steigt die Zahl der Infektionen von Tag zu Tag deutlich an", sagte Geschäftsführer Masahiko Nagao bei einem Briefing nach der Bekanntgabe.

"Es ist schwierig abzuschätzen, wie sich die Viruslage in Indien entwickeln wird. Wir müssen dies sorgfältig beobachten."

Der Ausbruch des Coronavirus, der Fahrzeugfabriken stillgelegt und Kunden von den Autohäusern ferngehalten hat, was zu einem Rückgang der Verkäufe und der Produktion geführt hat, macht den Automobilherstellern weltweit schwer zu schaffen.

Der Hersteller des Fließheckmodells Swift musste im Zeitraum April-Juni einen Rückgang der weltweiten Fahrzeugverkäufe um 64 % auf 263.000 Einheiten hinnehmen, angeführt von einem Einbruch um 82 % in Indien, das mit der Bekämpfung des Coronavirus zu kämpfen hat, nachdem es Maßnahmen zur Wiederherstellung seiner Wirtschaft ergriffen hat.

Auch die Verkäufe in Japan, Europa und Indonesien waren stark rückläufig und schmälerten die Gewinne des Unternehmens im Automobilbereich.

Auf Indien entfällt etwas mehr als die Hälfte der weltweiten Autoverkäufe von Suzuki, und durch seine Mehrheitsbeteiligung an Maruti Suzuki India Ltd. ist das Unternehmen für etwa jedes zweite dort verkaufte Auto verantwortlich.