CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

Certificat

VP1DR6

DE000VP1DR61

Verzögert Deutsche Boerse AG 10:11:10 30.04.2024
6.13 EUR -0.65% Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Aktueller Monat-23.26%
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.54 EUR

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

6.13 EUR

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

6.8

6.72

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.19

7.11

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.07

5.99

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

5.63

5.55

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

4.45

4.37

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.94

4.86

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 50

0.8

0.78

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.94

0.92

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
30.04.24 6.13 -0.65% 0
29.04.24 6.17 +7.49% 0
26.04.24 5.74 +7.49% 0
25.04.24 5.34 -6.32% 0
24.04.24 5.7 -1.89% 0

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 30. April 2024 um 10:11 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypCertificat Turbo
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1DR6
ISINDE000VP1DR61
Emissionsdatum 19.03.2020
Basispreis 107.3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1.46
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 15.81
Tief seit Emission 0.64
Spread 0.08
Spread %1,29%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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