CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

Certificat

VP1JMD

DE000VP1JMD3

Realtime Boerse Frankfurt Warrants 10:11:43 30.04.2024
5.55 EUR -0.54% Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.54 EUR

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

6.13 EUR

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

6.79

6.71

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.18

7.1

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.06

5.98

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

5.62

5.54

Vontobel
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

4.44

4.36

Vontobel
CALL Certificat Turbo Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.93

4.85

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.8

0.78

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.94

0.92

Vontobel
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Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
30.04.24 5.55 -0.54% 0
29.04.24 5.58 +8.35% 0
26.04.24 5.15 +8.42% 0
25.04.24 4.75 -7.23% 0
24.04.24 5.12 -1.92% 0

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 30. April 2024 um 10:11 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypCertificat Turbo
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1JMD
ISINDE000VP1JMD3
Emissionsdatum 23.03.2020
Basispreis 113.6 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0.27
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 15.37
Tief seit Emission 1.59
Spread 0.08
Spread %1,42%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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