CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

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VP1K9M

DE000VP1K9M1

Realtime Boerse Frankfurt Warrants 16:51:04 30.04.2024
4.47 EUR +1.59% Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.66 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.24 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.74

6.73

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.13

7.12

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6

5.99

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.56

5.55

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.38

4.37

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.87

4.86

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.8

0.79

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.94

0.93

Vontobel
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Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
30.04.24 4.47 +1.59% 0
29.04.24 4.4 +10.55% 0
26.04.24 3.98 +8.15% 0
25.04.24 3.68 -6.60% 0
24.04.24 3.94 -2.48% 0

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 30. April 2024 um 16:51 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1K9M
ISINDE000VP1K9M1
Emissionsdatum 24.03.2020
Basispreis 126.2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1.37
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 14.5
Tief seit Emission 0.54
Spread 0.01
Spread %0,22%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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