INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. Die europäischen Fluggesellschaften und Flughäfen stehen unter dem Druck, eine Wiederholung der chaotischen Szenen des letzten Sommers zu vermeiden, die die Rückkehr des Massenreiseverkehrs nach dem durch die COVID-19-Pandemie verursachten Stillstand beeinträchtigten.
IAG, zu der auch Iberia, Vueling und Aer Lingus gehören, erklärte am Freitag, dass die starken Ticketverkäufe im Sommer und eine Wintersaison, die die Erwartungen übertraf, dazu führten, dass der Gewinn 2023 über den bisherigen Prognosen liegen würde.
Der positive Ausblick des Unternehmens steht im Einklang mit anderen großen europäischen Fluggesellschaften. Lufthansa, easyJet und Ryanair haben alle auf robuste Sommerbuchungen hingewiesen, die zeigen, dass die Verbraucher trotz hoher Inflation und unsicherer wirtschaftlicher Aussichten Reiseausgaben Priorität einräumen.
IAG bezeichnete die Aussichten für den Sommer als "ermutigend" und erklärte, dass die Kapazitäten in den wichtigen Märkten des Nordatlantiks und Lateinamerikas nun wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht haben, wobei die Nachfrage von Freizeitreisenden die Buchungen antreibt.
Der Vorstandsvorsitzende Luis Gallego äußerte sich jedoch besorgt über die Kapazität des Londoner Flughafens Heathrow in diesem Sommer und über mögliche neue Streiks der Fluglotsen in Frankreich, wo Proteste gegen eine Erhöhung des Renteneintrittsalters den Flugverkehr seit Januar unterbrochen haben.
British Airways musste über die Osterfeiertage aufgrund von Arbeitsunruhen in Heathrow Flüge streichen, obwohl das Drehkreuz - das im letzten Sommer eine Obergrenze für die Passagierzahlen eingeführt hat, um mit dem Personalmangel fertig zu werden - gesagt hat, dass es dieses Jahr keine ähnliche Maßnahme geben wird.
"Wir sind sehr besorgt über die französische Flugsicherung", sagte Gallego den Analysten in einer Telefonkonferenz nach der Veröffentlichung der Ergebnisse. "Vueling zum Beispiel fliegt zu 80% über französischem Luftraum, also denke ich, dass wir uns darüber Sorgen machen."
Die Gruppe sagte, sie erwarte nun, dass der Jahresgewinn über dem oberen Ende der im Februar angegebenen Spanne von 1,8-2,3 Milliarden Euro ($2,0-$2,5 Milliarden) liegen werde, was die Aktie bis 0750 GMT um 3% steigen ließ. Das obere Ende dieser Spanne bedeutete bereits einen Sprung von bis zu 90% gegenüber dem Vorjahresergebnis.
Für die drei Monate bis Ende März - die für Fluggesellschaften oft verlustbringend sind, da in dieser Zeit weniger Menschen reisen - erklärte IAG, dass die hohe Nachfrage in Verbindung mit niedrigeren Treibstoffpreisen dazu beigetragen hat, dass das Unternehmen einen Gewinn erzielt hat.
Der operative Gewinn vor Sonderposten betrug 9 Millionen Euro und lag damit deutlich über dem von den Analysten erwarteten Verlust von 179 Millionen Euro.
Air France-KLM meldete ebenfalls einen starken Verkauf von Sommertickets, nachdem der Umsatz im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 42% auf 6,33 Milliarden Euro gestiegen war. Die Aktien des Unternehmens fielen jedoch im frühen Handel um 5%, da der operative Verlust von 306 Millionen Euro über den Markterwartungen eines Verlustes von 294 Millionen Euro lag.
Die Fluggesellschaft prognostizierte außerdem für 2023 eine Kapazität von 95% des Niveaus vor der Pandemie, verglichen mit 95-100% zuvor.
Ein weiteres Zeichen für die Erholung des Reisegeschäfts ist der Anstieg des Umsatzes pro verfügbarem Zimmer (RevPAR) um 33% im ersten Quartal bei Holiday Inn Plc.
Die Hotelbetreiber profitieren von der Aufhebung der COVID-19-Beschränkungen in China, die den Reiseverkehr im gesamten asiatisch-pazifischen Raum ankurbelt.
($1 = 0,9058 Euro) (Berichterstattung: Sarah Young und Federica Mileo; Redaktion: Matt Scuffham und Silvia Aloisi; Redaktion: Mark Potter)
