Effizienz und Performance, Exklusivität und souveräner
Fahrspaß, dafür steht der neue Mercedes-Benz ML 63 AMG. Mit
einem Verbrauch von 11,8 Litern auf 100 Kilometer (NEFZ
gesamt, 276 g CO2/km) unterbietet das High-Performance-SUV
das bisherige Modell um 28 Prozent. Die Basis für niedrige
Verbrauchswerte und erstklassige Fahrleistungen liefert der
AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor. Er entwickelt eine
Höchstleistung von 386 kW (525 PS) sowie ein maximales
Drehmoment von 700 Newtonmetern - ein Plus von 11 kW (15 PS)
sowie 70 Newtonmetern. Mit dem auf Wunsch erhältlichen AMG
Performance Package erreicht das V8-Triebwerk 410 kW (557 PS)
und 760 Newtonmeter. Das AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk mit
neu entwickelter aktiver Wankstabilisierung ACTIVE CURVE
SYSTEM, das AMG-spezifische Design und die reichhaltige
Serienausstattung sorgen für eine hohe Attraktivität.
Das Technologie-Paket des neuen ML 63 AMG bietet
faszinierende Inhalte: Der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor
verfügt über strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung mit
Piezo-Injektoren, ECO Start-Stopp-System,
Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Vierventiltechnik mit
Nockenwellenverstellung, Luft-Wasser-Ladeluftkühlung und
Generatormanagement. Aus 5461 Kubikzentimeter Hubraum schöpft
der Achtzylinder eine Höchstleistung von 386 kW (525 PS)
sowie ein Drehmoment von 700 Newtonmetern. In Verbindung mit
dem AMG Performance Package steigen die Werte auf 410 kW (557
PS) und 760 Newtonmeter. Der Unterschied bei Leistung und
Drehmoment resultiert aus dem von 1,0 auf 1,3 bar
gesteigerten maximalen Ladedruck.
Beide Varianten des ML 63 AMG ermöglichen Fahrleistungen auf
Sportwagenniveau. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h
dauert 4,8 bzw. 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt
bei 250 km/h (elektronisch begrenzt). Ob mit oder ohne AMG
Performance Package: Der NEFZ-Verbrauchswert von 11,8 Litern
je 100 Kilometer (276 g CO2/km) ist identisch.
Die wichtigsten Daten im Überblick:
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ML 63 AMG
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Hubraum
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5461 cm3
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Bohrung x Hub
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98,0 x 90,5 mm
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Verdichtungsverhältnis
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10,0 : 1
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Leistung
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386 kW (525 PS) bei 5250/min
410 kW (557 PS) bei 5750/min*
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Max. Drehmoment
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700 Nm bei 1750-5000/min
760 Nm bei 2000-5000/min*
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Motorgewicht (trocken)
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204 kg
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Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt
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11,8 l/100 km
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CO2-Emission
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276 g/km
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Effizienzklasse
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F
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Beschleunigung 0-100 km/h
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4,8 s 4,7 s*
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Höchstgeschwindigkeit
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250 km/h**
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* mit AMG Performance Package; ** elektronisch begrenzt.
Effizient und variabel: AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Die Kraftübertragung an alle vier permanent angetriebenen
Räder übernimmt das AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
Ausgestattet mit drei Fahrprogrammen und automatischer
Zwischengasfunktion beim Rückschaltvorgang fasziniert das
Siebengang-Automatikgetriebe durch hohe Variabilität. Im
Modus "Controlled Efficiency" (C) ist die ECO
Start-Stopp-Funktion aktiv, die den Achtzylindermotor bei
Fahrzeugstillstand abschaltet. "C" bedeutet zudem eine weich
ausgelegte Fahrpedal- und Getriebekennlinie mit frühen
Gangwechseln; der Anfahr-vorgang erfolgt hier generell im
zweiten Gang. Ein grünes "ECO"-Symbol im AMG Kombi-Instrument
signalisiert dem Fahrer, dass die ECO Start-Stopp-Funktion
aktiv ist.
In den Fahrprogrammen Sport (S) und Manuell (M) ist nicht nur
die ECO Start-Stopp-Funktion inaktiv, die
Motor-Getriebe-Kombination präsentiert sich hier deutlich
agiler. Jetzt sorgt auch die kurzzeitige und exakt definierte
Rücknahme von Zündung und Einspritzung beim Hochschalten
unter Volllast für kürzere Schaltzeiten.
Gesteigert: Effizienz und Fahrdynamik
Als Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz verfügt das AMG
SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC-Automatikgetriebe über einen neuen
Fuel-Economy-Wandler mit Fliehkraftpendel,
reibleistungsreduzierte Lager und ein
Getriebeöl-Wärmemanagement. Zur weiteren Absenkung des
Kraftstoffverbrauchs tragen reibleistungsminimierte
Achsengetriebe, die Elektrolenkung, der optimierte
Riementrieb sowie die bedarfsgerechte Steuerung aller
Nebenaggregate und Pumpen bei.
Beim permanenten Allradantrieb 4MATIC setzt Mercedes-AMG wie
bisher ein eigenständiges Verteilergetriebe ein: Es verteilt
im Sinne hoher Fahrdynamik die Antriebsleistung im Verhältnis
von 40 : 60 auf Vorder- und Hinterachse. Damit nicht genug:
Das AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk mit AIRMATIC-Paket,
bestehend aus Luftfederung, speziellen Federbeinen,
automatischer Niveauregulierung und adaptiver
Dämpfersteuerung (ADS), wird erstmals mit der aktiven
Wankstabilisierung ACTIVE CURVE SYSTEM kombiniert. Bei diesem
serienmäßigen System kommen aktive Querstabilisatoren an
Vorder- und Hinterachse zum Einsatz, die den Wankwinkel der
Karosserie bei Kurvenfahrt reduzieren. Dadurch steigen
Agilität und Fahrspaß. Gleichzeitig erhöht das System die
Fahrstabilität und damit die Sicherheit speziell bei höheren
Geschwindigkeiten.
Wankstabilisierung, Dämpfung und Federung passen sich
automatisch der momentanen Fahrsituation an und bieten sowohl
optimalen Fahrkomfort als auch größtmögliche Stabilität. Der
Fahrer kann per Knopfdruck zwischen den drei Fahrwerkmodi
"Comfort", "Sport" und "Sport plus" wählen. Das voll tragende
Luftfederungssystem arbeitet geschwindigkeitsabhängig und
senkt die Karosserie bei höheren Geschwindigkeiten zur
Minimierung des Luftwiderstandes bei gleichzeitiger Erhöhung
der Fahrstabilität ab.
Für mehr Lenkpräzision sind die AMG-spezifische
Elastokinematik an der Vorderachse und der stärker
ausgeführte Hinterachs-Stabilisator verantwortlich. Der
verstärkte Antriebsstrang sorgt für bestmögliche
Kraftübertragung und Mercedes-typische Zuverlässigkeit. Die
serienmäßige elektronische Traktionssteuerung 4ETS optimiert
den Grip bei niedrigen Reibwerten.
AMG Sport-Parameterlenkung, AMG Hochleistungs-Bremsanlage
Die elektromechanische AMG Sport-Parameterlenkung verfügt
über eine variable, geschwindigkeitsabhängige
Servounterstützung und hilft zudem beim Kraftstoffsparen: Die
Lenkunterstützung benötigt nur Energie, wenn der Fahrer auch
tatsächlich lenkt. Serienmäßig rollt der ML 63 AMG auf AMG
Leichtmetallrädern im Format 9 x 20 im 5-Speichen-Design,
titangrau lackiert und glanzgedreht, auf denen Reifen der
Dimension 265/45 R 20 montiert sind. Auf Wunsch sind auch
Pneus in 295/35 R 21 auf AMG Leichtmetallrädern in 10 x 21
lieferbar. Für kürzeste Bremswege und hohe Standfestigkeit
sorgt die AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit rundum belüfteten
und perforierten Bremsscheiben im Format 390 x 36 Millimeter
(vorne) bzw. 345 x 26 (hinten).
Spezifisches AMG Styling mit Zierelementen in Silberchrom
matt
Selbstbewusst, athletisch und kraftvoll - so lässt sich das
Design des neuen
ML 63 AMG charakterisieren. Das AMG Styling dominiert die
Frontansicht: Unter der Kühlermaskemit Hochglanz schwarz
lackierten Lamellen und zentralem Mercedes-Stern befindet
sich ein großer Kühllufteinlass. Zusammen mit den beiden
äußeren Luftöffnungen sorgt der zentrale Kühlergrill für eine
effektive Anströmung der Wasser-, Motoröl-, Ladeluft- und
Getriebeöl-Kühler. Am unteren Ende der AMG Frontschürze ist
eine Zierspange in Silberchrom matt angebracht, die nicht nur
für Breitenwirkung sorgt, sondern auch mit den Einfassungen
der Tagfahrleuchten in den seitlichen Kühlluftöffnungen
harmoniert. Besonders hochwertig und exklusiv wirken die
Scheinwerfer in Verbindung mit dem optionalen Intelligent
Light System (ILS). Die AMG Frontschürze verbindet sich mit
den eigenständigen Vorderkotflügeln. Um die großen AMG
Leichtmetallräder perfekt zu integrieren, sind sie pro Seite
um 10 Millimeter breiter ausgeführt. "V8 BITURBO"-Logos
zeigen dem Betrachter, dass hier das AMG Topmodell der
M-Klasse vor ihm steht. Spannungsvoll profilierte AMG
Seitenschweller-Verkleidungen verbinden die Front optisch mit
dem Heck.
Ein weiterer Blickfang ist die AMG Heckschürze mit ihren
angedeutetenschwarzen Luftaustrittsöffnungen. Sie betonen die
Breite des Fahrzeugs ebenso wie die Zierspangen in
Silberchrom matt, die das Design der Frontschürze fortführen
und die AMG Sport-Abgasanlage umschließen. Im Gegensatz zu
den übrigen M-Klasse Varianten verfügt der ML 63 AMG über
zwei verchromte, sichtbar ausgeführte Doppelendrohre. Typisch
für einen AMG: Der sonore und unverwechselbare
Achtzylinder-Sound.
Hochwertiges und sportliches Interieur
Sportlichkeit und höchste Qualität dominieren im Interieur
des High-Performance-SUV von AMG. Das wird nicht nur an den
elektrisch verstellbaren AMG Sportsitzen mit ausgeprägtem
Seitenhalt deutlich, sondern auch am AMG Performance-Lenkrad
im Vier-Speichen-Design. Es bietet mit perforiertem Leder im
Griffbereich, Aluminium-Schaltpaddles und unten abgeflachtem
Lenkradkranz eine optimale Fahrzeugkontrolle.
Aluminium-Zierelemente und das mit Klavierlack beschichtete
Rollo in der Mittelkonsole betonen den dynamisch-exklusiven
Touch. Zur serienmäßigen Lederpolsterung gehören
Doppelziernähte in Kontrastfarbe sowie AMG Plaketten in den
vorderen Sitzlehnen und den äußeren Fondsitzlehnen.
Instrumententafel, Armauflagen und die Türinnenverkleidungen
im AMG-spezifischen Design sind in Ledernachbildung ARTICO
mit Doppelziernähten ausgeführt.
Exklusiv für den ML 63 AMG reserviert ist das eigenständig
gestaltete Kombi