Mercedes Benz : Classic Notizen 2/2022

18.05.2022

Stuttgart

Ansprechpartner (3)

• Peter Becker
• Kommunikation Mercedes-Benz Classic
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• Frank Scheibner
• Kommunikation Mercedes-Benz Museum
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• Julia Löwenstein
• Manager Classic Communications
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Stuttgart. Seit 1886 erfindet Mercedes-Benz das Automobil immer wieder neu und begleitet damit auch den gesellschaftlichen Wandel: Die Geschichte des Unternehmens ist reich an Ereignissen und Geschichten. Hier kurz notiert: wichtige Jubiläen und Meilensteine aus der Chronik des ältesten Luxusautomobilherstellers der Welt.

22. Mai 1932 - vor 90 Jahren

Stromlinien-Sensationssieg im Avus-Rennen

• Manfred von Brauchitsch gewinnt mit dem aerodynamisch optimierten Mercedes-Benz SSKL
• Wegweisend für die Rennwagenentwicklung der Silberpfeilära
• Aufwendige Rekonstruktion durch Mercedes-Benz Classic im Jahr 2019

Was für ein Triumph vor 90 Jahren: Gegen starke Konkurrenz gewinnt Manfred von Brauchitsch am 22. Mai 1932 mit einem aerodynamisch optimierten Mercedes-Benz SSKL das Internationale Avus-Rennen in Berlin. Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld entwickelt die innovative Stromlinienkarosserie. Das Publikum spottet zunächst über die ungewöhnliche Form und nennt sie "Gurke". Nach dem Sensationssieg von Brauchitschs vor rund 250.000 Zuschauern wird das Fahrzeug umso mehr gefeiert. Radioreporter Paul Laven prägt in seiner Liveübertragung den Begriff des "silbernen Pfeils" für den Rennwagen mit unlackierter Karosserie, der ein echter "Gamechanger" für die Rennwagenkonstruktion ist. Vor drei Jahren rekonstruiert Mercedes-Benz Classic das Einzelstück von 1932 aufwendig. Beim Pebble Beach Concours d'Elegance 2019 erlebt der Stromlinienrennwagen seine erneute Fahrpremiere.

23. bis 27. Mai 1962 - vor 60 Jahren

Rallyeerfolgsjahr für Eugen Böhringer und Mercedes-Benz startet in Griechenland

• Sieg bei der 10. Internationalen Rallye Akropolis mit Mercedes-Benz 220 SE
• Der vor 100 Jahren geborene Rallyefahrer wird Europameister 1962
• Erfolgreich auf "Heckflosse"-Limousinen und "Pagode"-SL

Das ist der Auftakt für den Titel des Rallye-Europameisters 1962: Eugen Böhringer gewinnt vor 60 Jahren mit seinem Kopiloten Peter Lang die 10. Internationale Rallye Akropolis im seriennahen Mercedes-Benz 220 SE Rallyefahrzeug (W 111). Der Wettbewerb wird vom 23. bis 27. Mai 1962 in Griechenland ausgetragen. 1962 ist die erfolgreichste Saison in Böhringers Karriere, der vor 100 Jahren am 22. Januar 1922 geboren wird. Der Koch und Hotelier startet ab 1960 als Werksfahrer für Mercedes-Benz im Rallyesport und wird bereits 1961 Europäischer Rallye-Vizemeister. 1962, im Jahr des Meistertitels, gewinnt Böhringer auch die Polen-Rallye und die wohl härteste aller Rallyes, die Marathonfahrt Lüttich-Sofia-Lüttich. Dazu kommen zweite Plätze bei der legendären Rallye Monte Carlo und der Deutschland-Rallye. 1965 beendet Böhringer seine Motorsportkarriere.

2. Juni 1957 - vor 65 Jahren

Erster Sieg von O'Shea mit dem Mercedes-Benz 300 SLS

• Perfektes Triple in der amerikanischen Sportwagenmeisterschaft
• Erfolgreiche Rennversion des Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198)
• 430 Kilogramm leichter als die Serienversion

Paul OʼShea ist bereits zweifacher amerikanischer Sportwagenmeister mit Mercedes-Benz, als er am 2. Juni 1957 in Fort Worth, Texas, zum ersten Mal mit dem neuen 300 SLS ("Super-Leicht-Sport") antritt. Prompt gewinnt er dieses Debüt, am Ende der Saison hat er sich seine dritte Meisterschaft in Folge gesichert. Es ist zugleich der dritte Titel für Mercedes-Benz. Denn 1955 und 1956 wird O'Shea mit dem 300 SL Coupé ("Gullwing") Meister der beliebten, vom Sports Car Club of America (SCCA) ausgerichteten Rennserie auf permanenten Rennstrecken sowie Flugplätzen. Die Basis für das offene Wettbewerbsfahrzeug von 1957 bildet der im gleichen Jahr vorgestellte 300 SL Roadster. Gegenüber der Serienversion steigt beim SLS die Leistung von 158 kW (215 PS) auf 173 kW (235 PS), und das Gewicht fällt deutlich von 1.330 Kilogramm auf 900 Kilogramm.

9. Juni 1992 - vor 30 Jahren

Offen für klassischen Fahrspaß

• Mercedes-Benz nimmt die Tradition viersitziger Cabriolets wieder auf
• Fünfte Karosserievariante der erfolgreichen Baureihe 124
• Jetzt reif für das H-Kennzeichen in Deutschland

Darüber nur der Himmel: Nach der Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 1991 bringt Mercedes-Benz 1992 für die überaus erfolgreiche Baureihe 124 der oberen Mittelklasse eine fünfte Karosserievariante auf den Markt - ein klassisches viersitziges Cabriolet mit Stoffverdeck. Technische Basis ist das Coupé, mit hohem Aufwand sind jedoch rund 1.000 Teile neu konstruiert. Das 300 CE-24 Cabriolet (A 124) knüpft nach rund 20 Jahren Pause an die Tradition der viersitzigen Mercedes-Benz Cabriolets an, die Komfort und Raum für vier Passagiere mit dem luxuriösen Flair des offenen Fahrens verbinden. Als die Marke die Nomenklatur der Personenwagen 1993 neu ordnet, wird der offene Viersitzer zum ersten E-Klasse Cabriolet. Heute führt das E-Klasse Cabriolet der Baureihe 238 diese Faszination fort.

13. Juni 1907 - vor 115 Jahren

Fritz Erle gewinnt mit dem Benz 50 PS die dritte Herkomer-Konkurrenz

• Fernfahrt mit drei Wertungen steigert die Begeisterung für das damals noch junge Automobil
• Benannt nach dem Künstler Hubert von Herkomer
• Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit stehen im Vordergrund

Zuverlässig, schnell und schön: Fritz Erle aus Mannheim gewinnt mit dem Benz 50 PS (7,4-Liter-Vierzylindermotor, 37 kW/50 PS) von Edgar Ladenburg vor 115 Jahren die dritte und letzte Herkomer-Konkurrenz vom 3. bis 13. Juni 1907. Diese Reihe von Langstreckenfahrten ruft der Landsberger Künstler Professor Hubert von Herkomer ins Leben: Als begeisterter Automobilist lobt er einen Wanderpreis im Wert von 10.000 Mark für einen Wettbewerb aus für Tourenwagen mit vier Sitzen, Kotflügeln, Beleuchtung, Regenschutz und Gepäckraum. Gewertet werden drei Teilbereiche: eine Tourenfahrt mit den sechs Etappen Dresden-Eisenach-Mannheim-Lindau-München-Augsburg-Frankfurt am Main, zwei Schnelligkeitsprüfungen sowie eine Schönheitskonkurrenz. Das öffentliche Interesse an der Herkomer-Konkurrenz ist groß. So wächst in Deutschland und Europa auch die Begeisterung für das noch junge Automobil.

Geburtstage

• Vor 75 Jahren - Ron Dennis, geboren am 1. Juni 1947,
  Teamchef von McLaren-Mercedes in der Formel 1 von 1995 bis 2007.
• Vor 40 Jahren - Jamie Green, geboren am 14. Juni 1982,
  Mercedes-AMG Rennfahrer in der DTM von 2005 bis 2012, DTM-Vizemeister 2015.