Stellantis gab am Montag bekannt, dass das Unternehmen in Europa mit der Serienproduktion von großen und mittelgroßen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Transportern beginnt und damit sein Angebot an emissionsfreien Nutzfahrzeugen erweitert.

Der französisch-italienische Automobilhersteller erklärte in einer Erklärung, dass er die größeren Transporter in seinem Werk in Gliwice (Gleiwitz) in Südpolen und die mittelgroßen in Hordain (Nordfrankreich) produzieren wird.

Der Konzern, der auch batterieelektrische (BEV) Nutzfahrzeuge anbietet, hat bereits mittelgroße Transporter mit Wasserstoffantrieb verkauft, allerdings bisher nur in Losen für bestimmte Großkunden.

Stellantis betreibt in der mittelitalienischen Stadt Atessa das größte Nutzfahrzeugwerk Europas mit einer Produktionskapazität von bis zu 1.200 großen Transportern pro Tag für die Marken Fiat Professional, Peugeot, Citroen, Opel und Vauxhall sowie für Toyota.

Die Ankündigung erfolgte zu einem Zeitpunkt, an dem sich die italienische Regierung mit Stellantis und seinem größten Einzelinvestor Exor , dem Investmentarm der Familie Agnelli, überworfen hat.

Rom beschwert sich darüber, dass der Autohersteller manchmal Entscheidungen getroffen hat, die gegen die Interessen des Landes gerichtet waren und zu einem Rückgang der Produktion in Italien geführt haben.

Stellantis hat im vergangenen Jahr in Atessa rund 230.000 Fahrzeuge produziert, in Gliwice dagegen nur rund 100.000. Der langfristige Geschäftsplan sieht vor, dass ab 2025 jährlich mehr als 10.000 Wasserstoff-Transporter verkauft werden.

Der Konzern teilte am Montag mit, dass seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Transporter eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern (250 Meilen) in der mittleren Version und von bis zu 500 Kilometern für die große Version bieten. Die Betankungszeiten betragen 4-5 Minuten.