Der russische staatlich kontrollierte Ölpipeline-Monopolist Transneft erklärte am Mittwoch, dass die russischen Rohölexporte über sein Pipelinenetz im vergangenen Jahr um 6,5% gesunken sind, während die gesamten Öllieferungen über sein Netz im Jahr 2023 gegenüber 2022 unverändert geblieben sind.

Transneft befördert mehr als 90% des in Russland produzierten Öls.

Transneft teilte außerdem mit, dass die Öllieferungen über seine Pipelines nach China im Jahr 2023 40 Millionen Tonnen betragen und damit gegenüber dem Vorjahr unverändert sind.

Das Unternehmen teilte mit, dass die Ölexporte über den Schwarzmeerhafen Novorossiisk im vergangenen Jahr um 3,1 % auf 30 Millionen Tonnen gestiegen sind, trotz witterungsbedingter Störungen, da Stürme an 110 vollen Tagen im Jahr 2023 die Verladung von Öl aus diesem Hafen verhindert haben.

Die Ölexporte aus den Ostseehäfen Primorsk und Ust-Luga stiegen um 6,5% bzw. 9% auf 44,4 Mio. Tonnen bzw. 34 Mio. Tonnen.

Die Rohöllieferungen über den Pazifikhafen Kozmino stiegen um 9,4% auf 42,8%.

In den Lieferungen sind Transitmengen aus anderen Ländern wie Kasachstan enthalten.

Der Anstieg der Lieferungen um 7,2% über die Häfen wurde durch einen 60%igen Einbruch der Exporte über die von der Sowjetunion gebaute Druschba-Pipeline nach Europa ausgeglichen.

Die russischen Öllieferungen über die Pipeline nach Europa sind von einem EU-Embargo ausgenommen, aber die Route führt durch Weißrussland und die Ukraine und ist ständig von Unterbrechungen bedroht, seit Russland im Jahr 2022 Tausende von Truppen in die Ukraine entsandt hat, was Moskau als "besondere militärische Operation" bezeichnet.

Auch Deutschland und Polen haben sich angesichts der schwerwiegenden politischen Folgen in der Ukraine entschlossen, kein russisches Öl mehr zu liefern. Kasachstan hat sich bereit erklärt, sein Öl über diese Route nach Deutschland zu liefern und will die Menge bis 2024 auf 1,2 Millionen Tonnen erhöhen. (Geschrieben von Felix Light und Vladimir Soldatkin, bearbeitet von Gareth Jones)