Die niederländische Regierung erklärte im Juni, dass die Zahl der Flüge von Schiphol auf 440.000 pro Jahr begrenzt werden soll, 11% weniger als 2019, um die Lärmbelastung zu reduzieren - statt 500.000.

Chief Executive Ben Smith sagte, die französisch-niederländische Airline-Gruppe habe in Anbetracht der absehbaren Kapazitäten am KLM-Drehkreuz stark in neuere Flugzeuge investiert, nur um dann festzustellen, dass sich die Zielpfosten abrupt verschoben haben.

"Sie wissen, dass wir ein ganzes Netzwerk, einen ganzen Flottenplan haben, der 25 Jahre auf diesen Slots basiert", sagte er Reportern auf einer Unternehmensveranstaltung in Paris.

"Er fügte hinzu, dass die Bemühungen der Regierung, die Emissionen einzudämmen, besser darauf ausgerichtet wären, die Produktion von nachhaltigem Flugbenzin zu steigern.

Die Luftfahrtindustrie sagt, dass der Einsatz von SAF in den neuesten Flugzeugen, die bis zu einem Viertel weniger Treibstoff verbrauchen, der effektivste Weg ist, die Emissionen kurzfristig zu senken.

Umweltgruppen sagen, dass dies immer noch nicht ausreicht und die einzige Möglichkeit, den Klimawandel zu bekämpfen, darin besteht, weniger zu fliegen.

Die Regierung hat die Kürzungen mit den Auswirkungen des Flughafens auf "Natur und Klima" begründet, nachdem Umweltschützer und die linke Opposition die Treibhausgas- und Stickoxidemissionen des Flughafens kritisiert hatten.

Die Kürzung um 11% ab November 2023 folgt auf einen Schritt von Schiphol, an dem der niederländische Staat mehrheitlich beteiligt ist, die Anzahl der Passagiere zu begrenzen, die er im letzten Sommer aufgrund von Personalmangel befördern konnte, was zu einem Streit mit den Fluggesellschaften führte.

Smith sagte, dass die Fluggesellschaft die Zahl der Neueinstellungen erhöht habe, um das Reisechaos des letzten Sommers zu vermeiden.

"Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass wir in diesem Sommer die gesamte Kapazität, die wir ursprünglich geplant hatten, einrichten können", sagte Smith in einer Rede auf der Veranstaltung.