BOEING Eine Gruppe von CEOs amerikanischer Fluggesellschaften wollte sich mit Boeing-Direktoren treffen, um ihre Besorgnis über den Unfall der 737 MAX 9 von Alaska Airlines zum Ausdruck zu bringen. Das Wall Street Journal hatte zuvor berichtet, dass dies ein ungewöhnliches Zeichen der Frustration über die Probleme des Herstellers und seines Chefs Calhoun sei.
Eine mit den Gesprächen vertraute Quelle der Fluggesellschaft sagte gegenüber Reuters, dass die Fluggesellschaften ihre Bedenken direkt mit Kellner besprechen wollten, der zuvor als CEO von Continental Airlines tätig war, und ihre Frustration über die anhaltenden Verspätungen und Qualitätsprobleme versteht.
In den USA planen die CEOs von American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines und Alaska Airlines Treffen mit Kellner, so eine weitere Quelle der Fluggesellschaften.
Die Gespräche, an denen voraussichtlich mindestens ein weiterer Boeing-Direktor teilnehmen wird, werden auch einige große ausländische Airline-Kunden einbeziehen, so die Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, unter der Bedingung der Anonymität. Der CEO von Boeing, Dave Calhoun, unterstützt die Treffen, wird aber nicht daran teilnehmen, sagte ein Vertreter des Unternehmens.
Ein Wall Street-Analyst sagte, die Entscheidung, die Treffen ohne Calhoun abzuhalten, sei kein gutes Zeichen für die Langlebigkeit des CEO im Unternehmen. Der Analyst lehnte es aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit ab, namentlich genannt zu werden.
Boeing sagte, man habe sich aktiv darauf konzentriert, seinen Kunden auf allen Ebenen des Unternehmens zuzuhören.
American, United und Alaska Airlines lehnten eine Stellungnahme ab. Southwest reagierte nicht auf eine Bitte um einen Kommentar.
Calhoun übernahm das Amt des CEO im Jahr 2020 nach zwei tödlichen Abstürzen der 737 MAX 8, nachdem er ein Jahrzehnt im Vorstand von Boeing gesessen hatte. Er hat geschworen, Qualitätsprobleme zu beheben und dafür zu sorgen, dass Unfälle wie der Absturz der Alaska Airlines "nie wieder passieren können."
Michael O'Leary, CEO von Boeings größtem europäischen 737 MAX-Kunden Ryanair, sagte am Mittwoch gegenüber Reuters, er treffe sich in Dublin mit Führungskräften des Unternehmens, um die anhaltenden Lieferverzögerungen zu besprechen.
Die Auftragsrückstände und die Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen frustrieren die Führungskräfte der Fluggesellschaften, die begonnen haben, Flugrouten zu streichen und versuchen, zusätzliche Flugzeuge zu erwerben, um die Passagiernachfrage zu befriedigen, die in diesem Frühjahr ein Rekordniveau erreichen wird.
Der Chef der Federal Aviation Administration, Michael Whitaker, sagte am Dienstag, dass Boeing die Sicherheitskultur verbessern und die Qualitätsprobleme angehen müsse, bevor die Behörde dem Flugzeughersteller erlauben werde, die Produktion der 737 MAX zu erhöhen.
Die FAA hatte Ende Januar den beispiellosen Schritt unternommen, Boeing mitzuteilen, dass sie dem Unternehmen nicht erlauben würde, die Produktion der 737 MAX nach dem Zwischenfall bei Alaska Airlines zu erhöhen.
Die FAA wird eine Produktionssteigerung nur dann genehmigen, wenn Boeing ein sicheres Qualitätssystem betreibt, sagte Whitaker und fügte hinzu, dass er über die Instrumente verfüge, um Boeing zur Verantwortung zu ziehen, und die Absicht habe, diese auch zu nutzen.
Whitaker sagte, Boeing dürfe 38 Flugzeuge des Typs 737 pro Monat produzieren, aber die tatsächliche Produktion liege derzeit unter diesem Wert.
Boeings Finanzvorstand Brian West sagte am Mittwoch: "Wir sind diejenigen, die die Entscheidung getroffen haben, die Raten für das 737-Programm zu begrenzen... und wir werden die Auswirkungen in den nächsten Monaten spüren."
Das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung des MAX 9 Kabinenpanels eingeleitet, das im Januar in der Luft explodierte. Das National Transportation Safety Board hat erklärt, dass bei dem Flugzeug, bei dem das Kabinenpanel verloren ging, vier wichtige Schrauben fehlten. (Berichte von David Shepardson in Washington und Rajesh Kumar Singh in Chicago; weitere Berichte von Allison Lampert in Montreal und Kannaki Deka in Bengaluru; Bearbeitung durch Jamie Freed)
