CAR GROUP LIMITED Das chinesische Unternehmen teilte am Sonntag mit, dass es seine vier Jahre alte Geschäftseinheit Intelligent Automotive Solution (IAS), die das Äquivalent des deutschen Automobilzulieferers Bosch in der Ära der intelligenten Elektrofahrzeuge werden soll, in ein neues Unternehmen ausgliedern wird, das die Kerntechnologien und Ressourcen der Einheit übernehmen wird.
Der Hauptpartner Chongqing Changan Automobile und andere relevante Parteien werden bis zu 40% des neuen Unternehmens besitzen, wie aus einer Erklärung von Changan Auto vom Sonntag hervorgeht. Weder Changan Auto noch Huawei gaben finanzielle Details bekannt.
Changan Auto und seine Muttergesellschaft, die staatliche China Ordnance Equipment Group - auch bekannt als China South Industries Group - erwägen, etwa 35% bzw. 5% des neuen Unternehmens zu erwerben, das einen Wert von 200 bis 250 Milliarden Yuan haben könnte, so zwei der Personen.
Zu den potenziellen Minderheitsaktionären gehören die staatlichen Automobilhersteller FAW Group und Dongfeng Motor Group , die sich ebenfalls in fortgeschrittenen Gesprächen mit Huawei befinden, um jeweils bis zu 5% zu erwerben, so die drei Personen.
Huawei wird wahrscheinlich mindestens in den nächsten zwei bis drei Jahren mit 40 bis 50 % der größte Einzelaktionär bleiben, sagten zwei der Personen.
Die Details der Transaktion - insbesondere die Aufteilung der Anteile und die Bewertung - sind noch nicht endgültig festgelegt und können sich noch ändern, sagten die drei Personen. Die Transaktion muss außerdem noch von den Aufsichtsbehörden genehmigt werden, so eine der Personen sowie eine vierte Person, die mit der Angelegenheit vertraut ist.
Die Personen lehnten es ab, identifiziert zu werden, da die Angelegenheit privat ist.
Changan Auto verwies Reuters auf seine Erklärung vom Sonntag und lehnte es ab, weitere Kommentare abzugeben.
Huawei bestätigte, dass es sich in fortgeschrittenen Gesprächen befindet, um einen Teil seiner neuen Smart-Car-Firma an eine Reihe von Investoren, darunter Chongqing Changan Automobile, zu verkaufen, äußerte sich aber nicht zur Bewertung.
Huawei fügte hinzu, dass es Technologien und Ressourcen in ein neues Unternehmen verlagern wolle, um mit Partnern zusammenzuarbeiten, um Innovationen in der Smart Car Technologie zu fördern und die Entwicklung der Automobilindustrie voranzutreiben. Das Unternehmen hat sich nicht weiter dazu geäußert.
Die anderen beteiligten Unternehmen reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.
Die Abspaltung ist eine Seltenheit für Huawei, dessen Geschäftsbereiche, darunter Telekommunikation und Unterhaltungselektronik, sich seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1987 im Besitz des Gründers Ren Zhengfei und der fast 100.000 Mitarbeiter befinden, die an dem Unternehmen beteiligt sind. Im Jahr 2020, ein Jahr nachdem das Unternehmen aus Sicherheitsgründen mit US-Sanktionen belegt worden war, verkaufte es die preisgünstige Smartphone-Marke Honor, um sie am Leben zu erhalten.
Drei der Personen sagten, ein Grund für den geplanten Verkauf sei, dass Huawei Schwierigkeiten hat, das Geschäft mit intelligenten Autos auszubauen und Kapital zurückgewinnen muss, um die Ausgaben für Forschung und Entwicklung (F&E) zu decken.
Die leitenden Angestellten von Huawei, darunter auch Ren, hatten ursprünglich große Hoffnungen in die Sparte gesetzt, um sie zu einem neuen Wachstumsmotor zu machen, so die Personen.
Das Unternehmen hat seit seiner Gründung 3 Milliarden Dollar in die Sparte investiert und sein F&E-Team auf 7.000 Mitarbeiter aufgestockt, wie aus dem Jahresbericht 2022 des Unternehmens hervorgeht.
Ren hat auf eine Reuters-Anfrage über das Unternehmen nicht reagiert.
Aber es war die einzige verlustbringende Einheit unter den sechs Hauptgeschäftsbereichen von Huawei und brachte im ersten Halbjahr 2023 einen Umsatz von einer Milliarde Yuan ein, ein Bruchteil des Gesamtumsatzes des Unternehmens von 310,9 Milliarden Yuan, sagte Huawei im August.
Huawei hat Partnerschaften mit anderen Autoherstellern, darunter die Seres Group und Jianghuai Automobile, sowie mit Changan Auto, die die EV-Marken Avatr und Deepal umfassen.
Das neue Unternehmen, das nach Angaben von Huawei in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service von intelligenten Automobilsystemen und Komponentenlösungen tätig sein wird, wird auch die anderen automobilbezogenen Vermögenswerte und Ressourcen des Konzerns außerhalb des IAS-Geschäftsbereichs übernehmen, sagte einer der drei Personen.
Huawei erwägt, den Hauptsitz des neuen Unternehmens in Chongqing anzusiedeln, einer weitläufigen Stadt im Südwesten, in der auch Changan seinen Sitz hat, sagten zwei der Personen. Der Hauptsitz der Einheit befindet sich derzeit in Shanghai.
Der vorgeschlagene Deal wird auch den Weg für die von Huawei geplante Börsennotierung des Unternehmens ebnen, sagten zwei der Personen.
Es ist unwahrscheinlich, dass Richard Yu, der Leiter des Verbrauchergeschäfts von Huawei, der die Smart-Car-Einheit seit Jahren beaufsichtigt hat, das neue Unternehmen leiten wird, sagte einer der Personen, ohne näher darauf einzugehen.
($1 = 7,2111 chinesische Yuan Renminbi) (Berichterstattung von Julie Zhu und Zhuzhu Cui; Zusätzliche Berichterstattung von David Kirton; Bearbeitung von Brenda Goh und Christopher Cushing)
