Einen Tag zuvor hatte RTX eine Belastung von 3 Mrd. Dollar in Kauf genommen und den Fluggesellschaften mitgeteilt, dass in den kommenden Jahren Hunderte ihrer Airbus-Jets gleichzeitig am Boden bleiben würden, um einen seltenen Herstellungsfehler zu überprüfen.
IHI, das etwa 15% des GTF-Programms kontrolliert, erklärte, dass es dabei sei, die Auswirkungen auf die Einnahmen und das Betriebsergebnis zu berechnen. IHI und Kawasaki Heavy gaben separate Erklärungen ab, in denen sie erklärten, dass sie die erwarteten Auswirkungen so bald wie möglich bekannt geben würden.
Der deutsche Partner MTU Aero Engines, der 18% des Programms kontrolliert, sagte, dass er möglicherweise 1 Milliarde Euro an zusätzlichen Kosten zu tragen habe, dass es aber noch zu früh sei, um zu sagen, wie die finanziellen Ziele betroffen sein werden. (Berichterstattung durch Tokyo Newsroom; Bearbeitung durch Muralikumar Anantharaman)