CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

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VV2VZV

DE000VV2VZV2

Verzögert Deutsche Boerse AG 13:45:59 17.05.2024
5.81 EUR +1.22% Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Aktueller Monat+21.10%
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.36 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.95 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.62

7.56

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.01

7.95

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.89

6.83

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.45

6.39

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.29

5.23

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.77

5.71

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.96

0.95

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 50

1.1

1.09

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs %
17.05.24 5.81 +1.22%
16.05.24 5.74 +8.30%
15.05.24 5.3 -5.19%
14.05.24 5.59 +1.64%
13.05.24 5.5 +0.18%

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 17. Mai 2024 um 13:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VV2VZV
ISINDE000VV2VZV2
Emissionsdatum 23.05.2022
Basispreis 120.3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 13.7
Tief seit Emission 1.08
Spread 0.06
Spread %1,02%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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