CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

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VP1JME

DE000VP1JME1

Realtime Bid/Ask 17:29:33 07.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.9 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.48 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.09

7.08

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.48

7.47

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.36

6.35

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.92

5.91

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.75

4.74

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.24

5.23

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.87

0.86

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 50

1.01

1

Vontobel
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Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
07.05.24 7.08 -0.42% 0
06.05.24 7.11 -2.74% 0
03.05.24 7.31 +1.25% 0
02.05.24 7.22 +13.70% 0
30.04.24 6.35 -6.07% 0

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 07. Mai 2024 um 16:37 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1JME
ISINDE000VP1JME1
Emissionsdatum 23.03.2020
Basispreis 101.2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1.25
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 16.27
Tief seit Emission 2.65
Spread 0.01
Spread %0,14%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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